Die Strecke entspricht exakt der des „normalen“ Prologs, also 13,5 gewertete Kilometer Vollgas auf den breiten Schotter-Trassen des steirischen Erzbergs. Beide Teams waren prominentest besetzt: Auf der einen Seite Enduroweltmeister David Knight, zigfacher Ex-Enduro-Weltmeister Giovanni Sala und Dakar-Winner Cyril Despres. Unsererseits das Kalifornische Urgestein Jimmy Lewis,  Finnlands schnellster Cross Country Rocker und Vorjahres Prolog-Sieger, Simo Kirssi, Gastfahrer Gerhard Forster und meine Wenigkeit.

Nachdem gestern den ganzen Tag natürlich bewässert wurde, waren beim ersten Lauf ab 13:00 perfekte Bedingungen, um das Gas so richtig stehen zu lassen. Viel Grip, Sonnenschein und kein Staub. Alles Perfekt, außer vielleicht dieser einen Linkskurve nach 3 KM, bei der mir im ersten Lauf mein Vorderrad wegrutschte. Mein Angriff im zweiten Lauf kam dann leider etwas zu spät, die zunehmenden Bremsrillen vor den Kurven nach den ersten 100 Stollenpaaren machten zusammen mit dem nun trockeneren, weniger griffigen Boden eine Verbesserung der Gesamtzeit leider (und auch ohne weiteren Sturz) nicht mehr möglich. Das galt auch für fast alle anderen im Rennen: Die Zeiten des jeweils ersten Laufes waren nicht mehr zu toppen und nur der schnellere der beiden Läufe zählt.

Früher langweilte mich die Pflichtübung der Prolog-Quali für’s Hare Scramble ziemlich, aber mit diesen High-Speed Zweizylinder Waffen ist die Sache wieder sehr spannend geworden. Mit über 170 über Schotter zu brettern und so spät als möglich die ganzen knapp 200 Kilo auf eine der vielen Kehren zusammenzubremsen ist eine sehr adrenalinfördernde Angelegenheit.

Leider ritt Simo in einer Kurve aus und verlor dabei wertvolle Sekunden, genau eine zuviel, denn um die war David Knight schlussendlich schneller. An dritter Stelle eine weitere KTM, getrieben von Cyril Despres. Gio Sala nahm sich die „Blecherne“, mit 10 Sekunden Vorsprung auf mich. Hinter mir dann noch Jimmy auf sechs …

Morgen geht’s mit dem ersten Tag des regulären Iron Road Prologs weiter, ich werd also doppelt moppeln, erst mit der HP2, dann mit der Enduro, die ich am Sonntag beim Red Bull Hare Scramble befeuern werde, eine GasGas 250 2-Takt. Stay tuned …